船用油污水分離器結構緊湊、本裝置體積小，重量輕，結構緊湊, 處理能力強、性能可靠，操作、維護方便等特點。經本裝置處理后的排放水*符合海事協(xié)會（IMO）MEPC.107(49)決議的有關規(guī)定。船用油污水分離器除適用于15ppm船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標準*符合我國環(huán)保部門的有關要求。根據用戶的需要，我們可設計生產特殊要求的油水分離裝置。
　　因為環(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機器處所產生的污水是必須經過油水分離器處理的,船用油污水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進入--> 2流量控制閥進入-->3*級蜂窩室，水沖洗，由于在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入--> 4網狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入 -->7清水室，zui終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設置在其頂部。
　　船用油污水分離器的技術條件被認為適用于含油性的機器所在艙底水燃油艙的壓載水使用.要求能對船上可攜載的各種油都有效,包括密度*的油或乳化液形式出現(xiàn)的混合物,以及可能會使艙底水乳化的清潔工作所用的清潔劑,乳化劑,溶劑或表面活性劑.