船用油污水分離器的設計 針對含油廢水中浮油，分散油和乳化油的處理，將重力法與聚結技術相結合，設計制作了波紋板聚結油水分離器，并對其內部構件比如入口構件、聚結構件、集油構件及出口構件進行了創(chuàng)造性的優(yōu)化設計，改善了水力條件，強化了重力油水分離過程。其中聚結構件的優(yōu)化設計和聚結材料的表面特性是提高油水分離效果的關鍵，直接影響到設備的除油效率。
　　船用油污水分離器基本操作：
　　1）通告銅工開閥和電工送電。
　　2）合閉控制箱的電源開關，查看有無異常。
　　3）轉動控制箱上的起動開關到手動或者自動。因為是起動過程，船用油污水分離器內水量不能淹到油位測量電極，油位測量電極會判定為要排油。這和油位逐漸積累到一定高度，油位測量電極測量到油分后排油效果一樣。需要指出的是也有的分離器在起動程序上設為沖洗過程。
　　4）自動控制是由艙底水艙中的浮球開關控制分離器的起動和停止；手動是要人去觀察艙里污水液位的高度，再根據(jù)液位去停止分離器。
　　5）正常工作時首先觀察分離器本體上的真空壓力表，應在負0.5Bar到0.7Bar之間，其次觀察油份濃度監(jiān)控器顯示的讀數(shù)，應在15PPM以下。
　　6）檢查船用油污水分離器有無震動，污水泵有無異常發(fā)熱。
　　7）測試控制箱上的手動排油功能是否可以正常使用。
　　8）正常工作時要將加熱開關合閉。
　　9）停止分離器工作只要將控制箱上的起動開關轉動到“0”，然后關閉電源。
　　船用油污水分離器根據(jù) GB/T4795—1999的規(guī)定，以及海上環(huán)境保護委員會MEPC60（33）準則的要求，設計的環(huán)保產品。船用油污水分離器除適用于船用艙底油污水處理外，還用于工礦企業(yè)的油污水處理，排放標準符合我國環(huán)保部門的有關要求。